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轨道交通4号线二期全面施工

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发表于 2019-7-26 22:52:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
通过地下通道步行十多米,就能在轨迹交通4号线与复盛高铁站之间实现换乘。7月25日,上游新闻·重庆晨报记者从重庆交通开投集团获悉,轨迹交通4号线二期工程(唐家沱-石船段)目前进入到全面土建施工阶段,估计于2022年建成通车。其间,轨迹复盛站将实现与复盛高铁站的无缝换乘。
轨迹交通与高铁无缝换乘
当天上午,上游新闻·重庆晨报记者来到江北区隆盛路邻近的轨迹复盛站施工现场,挖掘机正在进行土方开挖作业。重庆轨迹交通4号线二期土建5标项目常务副经理兼总工程师孙怀宝介绍,复盛站是4号线二期工程的第六座车站,坐落地下,车站基本成南北走向。车站共设置5个出入口通道,兼具过街功用。
“这其间包含一个通向复盛高铁站的出入口通道。”孙怀宝告诉记者,为了便当乘客在轨迹交通与高铁之间的换乘,轨迹复盛站会有一个通道通往现已投用的复盛高铁站。
在渝北区怡园路邻近,坐落4号线二期龙兴站与高石塔站区间的施工现场,挖掘机正在对全长278米的施工通道进行开挖。重庆轨迹交通4号线二期土建6标项目经理狄会杰告诉记者,因为龙兴站与高石塔站地道区间下穿回填土,地质松软,所以不适合采用TBM掘进开挖,故通过建造施工通道的方式,进入地道区间采用钻爆法进行施工。目前,该施工通道现已进入暗挖段施工,估计9月底竣工。
“4号线二期注册后,市民去邻近景区游玩将更加便当。”狄会杰介绍,轨迹龙兴站间隔龙兴古镇大约2公里,间隔两江影视城大约3公里。

据了解,重庆轨迹4号线(民安大路-石船)线路全长约48.5公里,其间4号线一期(民安大路-唐家沱)已于2018年12月28日注册试运营。
4号线二期(唐家沱-石船)线路长约32.8公里(地下段长约21.25km,高架段长约11.55km),估计2022年建成通车。线路设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其间高架站4座,地下站10座。
4号线二期与3条规划中的轨迹线路换乘,即干坝子站和生基堡站与规划中的8号线换乘,复盛站与规划中的15号线换乘,普福站与规划中的14号线换乘。
重庆交通开投集团表明,轨迹4号线二期串联两江新区鱼复和龙兴两大片区,联接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,建成通车后,完毕两江新区东部片区无轨迹交通掩盖的情况,便当沿线数十万市民出行,支撑唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与核心区域的联动开展,促进主城区整体开展、区域经济协调开展,衔接主城组团及交通枢纽发挥重要作用。
此外,本项目有助于充分发挥社会资本在设备装置、施工、运营管理等方面的比较优势,进一步提高我市基础设施建造管理水平。


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